El CEO de Aeropuertos Argentina, que administra 35 terminales en el país, dio detalles sobre el ambicioso plan. Daniel Ketchibachian contó que tiene numerosas conversaciones con líneas aéreas que quieren volar al país. Su mirada sobre el movimiento de pasajeros y el negocio aerocomercial local.
Con la política de Cielos Abiertos y la desregulación del sector aerocomercial impulsada por el Gobierno, Aeropuertos Argentina —empresa que gestiona 35 terminales en el país— anunció un ambicioso plan de inversión.
Su CEO, Daniel Ketchibachian, adelantó que la compañía destinará 600 millones de dólares en los próximos años para modernizar aeropuertos clave como “Tucumán, Salta, Formosa, Mendoza, Córdoba, Bariloche, Aeroparque y Ezeiza”, dijo.
La estrategia de la empresa apunta a anticiparse a la demanda y facilitar la expansión del tráfico aéreo. “Tenemos un plan que estipula que la Argentina va a seguir creciendo”, afirmó Ketchibachian, quien recordó que la compañía ya lleva invertidos 1.000 millones de dólares en infraestructura.
“Hay un público oportunista que está creciendo, gente que saca un pasaje para pasar tres o cuatro días en Mendoza, por ejemplo, y para ellos la experiencia en el aeropuerto es clave. Su paso por la terminal tiene que ser placentero”, explicó Daniel Ketchibachian.
En una entrevista con La Nación, el ejecutivo destacó el potencial de crecimiento internacional del país. “¿Cuándo se va a ver plasmado? Quizás no en seis meses o en un año, pero lo importante es que entremos en un sendero de crecimiento con estabilidad macroeconómica e infraestructura”, sostuvo.
Ketchibachian también reveló que mantiene conversaciones con diversas aerolíneas interesadas en volar a la Argentina, aunque admitió que algunas le entusiasman más que otras.
“Entre las que yo más anhelo y sueño que ingresen está Azul. Estamos hablando de una de las tres aerolíneas más importantes de Brasil. Después está TAP, que es portuguesa, y también estaría bueno que ingresen jugadores para conectar con Oceanía y China”, señaló.
El foco en los pasajeros
Más allá de las aerolíneas, Aeropuertos Argentina también pone el foco en los pasajeros, que son sus otros grandes clientes.
“Hay un público oportunista que está creciendo, gente que saca un pasaje para pasar tres o cuatro días en Mendoza, por ejemplo, y para ellos la experiencia en el aeropuerto es clave. Su paso por la terminal tiene que ser placentero”, explicó Daniel Ketchibachian.
Y en ese sentido, detalló que la empresa viene trabajando en mejorar la comodidad de estos viajeros: “Muchos son nómades digitales, así que priorizamos optimizar los tiempos, instalar mesas altas para trabajar, cargadores, wifi gratuito y una oferta gastronómica variada”.
Por otro lado, también están los pasajeros más exclusivos, que buscan comodidad en salas VIP.
Para ese segmento, la empresa se prepara para inaugurar lo que Ketchibachian describió como “la mejor sala VIP de América Latina en el aeropuerto de Ezeiza”, dentro de los próximos 15 días.
“La demanda por este tipo de servicios creció un montón. Hay gente para la que viajar es lo más importante y prefiere invertir en eso antes que en una casa o un auto”, agregó.
Sobre el futuro de los aeropuertos, el CEO remarcó que la clave es transformar la experiencia en una extensión del viaje. Para eso, señaló que hay que seguir apostando a la infraestructura, garantizando que ninguna aerolínea pueda decir que no vuela a una provincia por falta de condiciones.
“No podés hacer inversiones desmedidas en 35 aeropuertos al mismo tiempo, así que vamos priorizando según la demanda”, explicó.
Y puso un ejemplo: “Tenemos una terminal en Río Hondo con solo dos vuelos semanales. Eso sí, van llenos. Y también hay mucha gente que llega en colectivo o auto, lo que nos permite hablar con las aerolíneas para ver si pueden sumar otro vuelo. Otra cuestión es decidir dónde poner la infraestructura: si en la zona de embarque o en la pista”.
Momento “histórico” del sector aerocomercial
Sobre la política de desregulación, Ketchibachian destacó que impulsa la competitividad, ya que la flexibilidad facilita el crecimiento del sector.
“Si puedo entrar rápido a un mercado y salir rápido, va a haber más jugadores dispuestos a intentarlo. Nuestro grupo opera en seis países, así que conocemos bien cómo funciona”, señaló.
También calificó el momento actual del sector aerocomercial como “histórico”. De hecho, febrero marcó un récord, con 4.102.696 pasajeros movilizados en aeropuertos de todo el país.
Esta cifra no solo convierte al mes en el mejor febrero de la historia, sino que supera en un 8% el récord anterior, alcanzado en la prepandemia, con los 3.786.510 pasajeros de 2019.
Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el movimiento en vuelos de cabotaje también batió marcas, con 2.703.828 pasajeros registrados, un 3% por encima del récord de febrero de 2024 (2.614.943 pasajeros).
En el segmento internacional, el crecimiento fue aún más marcado: 1.398.868 pasajeros volaron al exterior o ingresaron al país, un 22% más que en febrero de 2024 (1.147.537) y un 2% por encima del récord previo de febrero de 2018 (1.368.854).
Además, la cantidad de vuelos operados también creció. Durante febrero se registraron 31.503 movimientos aéreos, lo que representa un aumento del 4% respecto a los 30.391 del mismo mes en 2024.
