Algunos corredores y varias Estaciones Transformadoras, esenciales para distribuir la energía eléctrica en todo el país, se encuentran saturados o próximas a estarlo. Con un esquema de obras prioritarias buscan allanar el camino para cuando se destrabe el acceso al crédito y la financiación de los trabajos.
La Secretaría de Energía de la Nación aprobó una serie de ampliaciones y obras de modernización del sistema de transporte eléctrico y readecuaciones de estaciones transformadoras existentes en el país, consideradas de ejecución “necesaria”. Son claves tanto para el suministro de energía eléctrica como para evitar que se frene el desarrollo de fuentes renovables.
La decisión quedó plasmada en el Resolución 507/2023 de ese área del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial. Así, el gobierno autorizó avanzar con el “Plan de Expansión del Sistema de Transmisión de Energía Eléctrica en Alta Tensión” que prevé inversiones equivalentes a casi 7 mil millones de dólares para sumar 3.550 MW para capacidad eólica y solar a Costo Marginal Operado (CMO) medio y alto.
Allí se definió un plan de expansión del sistema de transmisión que incluye 15 obras agrupadas en 5 bloques jerarquizados en función de su prioridad técnica.
El plan de trabajo prevé inversiones por casi 7 mil millones de dólares y constituye un aporte para sortear el cuello de botella que afecta el desarrollo de las energías renovables.
Si bien el acceso a la financiación, el otro pilar fundamental para avanzar en la mejora de la red de transmisión, está lejos de ser garantizado, la elaboración de un plan que define con claridad un esquema de inversiones en base a las necesidades más urgentes, deja buena parte del camino allanada para el momento en que sí se acceda a los créditos necesarios.
Las prioridades
Entre las obras previstas en el Plan de Expansión se incluyen líneas de 500 kV, como por ejemplo la Línea de Transmisión Vivoratá – Plomer correspondiente al proyecto AMBA I, obra prioritaria de más de 500 kilómetros de extensión, así como también la interconexión eléctrica Río Diamante – Charlone – O’Higgins de casi 487 km entre Buenos Aires y Mendoza. Son tendidos fundamentales para reforzar el suministro del servicio en el área más poblada del país, y evitar problemas como los registrados en el último verano, y en temporadas anteriores.
La iniciativa también incluye el Plan Expansión del Sistema de Transporte de Energía Eléctrica por Distribución Troncal que contempla 4994,95 kilómetros de líneas de transmisión y 79 nuevas estaciones transformadoras, por un total de inversión cercano a los 3,630 mil millones de dólares a lo largo de 17 jurisdicciones del país.
Además, dentro de esta misma resolución de la Secretaría de Energía se aprobaron dos planes de readecuación de estaciones existentes del sistema, tanto en 500 kV como en 132 kV.
En el primero de los casos considera una inversión de 188,7 millones de dólares para Buenos Aires (1 Estación Transformadora), Chaco (3), Córdoba (2), Corrientes (2), Entre Ríos (1), Formosa (1), Mendoza (1), Misiones (1), Río Negro (1), San Juan (1), Santa Fe (2) y Santiago del Estero (1).
El segundo plan refiere a la modernización de más de 200 estaciones transformadoras, en las concesionarias Transba, Transnea, Transnoa, Transpa, Distrocuyo, EPE de Santa Fe, Enersa, EMSA, Secheep y DPEC.
Hasta ahora, estas iniciativas fueron atendidas por la Comisión de Transporte Eléctrico, conformado por especialistas de la Secretaría de Energía, la Asociación de Transportistas de Energía Eléctrica de la REPÚBLICA ARGENTINA (ATEERA), la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. (CAMMESA), el Consejo Federal de la Energía Eléctrica (CFEE), el Comité de Administración del Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (CAF) y la Unidad Especial Sistema de Transmisión de Energía Eléctrica (UESTEE).
Las definiciones que finalmente llegan desde la Secretaría de Energía suponen avanzar en un campo en el que se requería celeridad.
Cuello de botella
La iniciativa se da como respuesta a los problemas de suministro, pero también a partir del entendimiento que algunos corredores del Sistema Argentino de Interconexión (SADI) y diversas Estaciones Transformadoras se encuentran saturadas o próximas a estarlo, sin la posibilidad de vincular las zonas con potencial para las energías renovables con los grandes nodos de demanda.
Esto ya lo habían advertido distintos actores del área de las renovables que señalaban que la falta de infraestructura adecuada estaba demorando el desarrollo del sector y hasta ya hubo propuestas para realizar obras menores o grandes para incorporar capacidad renovable que permita alcanzar los objetivos de participación previstos en la Ley N° 27191.
Frente a este escenario la Secretaría de Energía de la Nación reconfiguró el Mercado a Término (MATER) y permitió que los proyectos puedan incluir inversiones de privados en infraestructura de transmisión y que ese potencial incremento de capacidad asignable podrá ser reservada por el o los titulares de las plantas renovables que lleven adelante la obra a su propio costo.
