La brasileña sorprendió a la industria global al presentar un bosquejo del «proyecto conceptual» para desarrollarlos hacia el final de la década. Una de las propuestas más innovadoras: llevarán pasajeros en la cabina de mando.
En un encuentro de la Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA) en Orlando, Estados Unidos, la empresa aeronáutica brasileña Embraer sorprendió a la industria con la presentación de un proyecto innovador y ambicioso: el primer avión de pasajeros conceptual controlado por inteligencia artificial.
Este desarrollo, que marcaría un hito en la aviación mundial, aún no cuenta con compromisos de desarrollo y permanece en fase de conceptualización, según lo detallado por la compañía sudamericana.
El diseño de este avión busca alinearse con las crecientes demandas de reducción de emisiones en la industria de la aviación.
Durante la presentación, se subrayó que el objetivo no solo se limita a introducir inteligencia artificial en la operación de una aeronave, sino que busca transformar la experiencia de vuelo de formas nunca antes vistas.
Una de las propuestas más innovadoras del concepto es la posibilidad de que los pasajeros puedan ocupar la cabina de mando, un espacio que hasta ahora solo estaba reservado para los pilotos.
Este detalle fue destacado como una manera de ofrecer una «visión inmersiva» de cómo opera el sistema de vuelo autónomo, permitiendo a los pasajeros observar directamente la dinámica de un avión manejado íntegramente por algoritmos y sistemas inteligentes.
Otro aspecto que refuerza el atractivo del proyecto es la incorporación de «ventanas interactivas» en la cabina. Estas ventanas, diseñadas como pantallas táctiles, permitirán a los viajeros interactuar con el entorno mediante tecnología avanzada, haciendo que la experiencia de vuelo se sienta más personalizada y futurista.
Los pasajeros podrán observar y comprender los datos de vuelo en tiempo real, una característica que Embraer describe como parte del enfoque innovador del proyecto.
En línea con el transporte sostenible
En términos de sostenibilidad, el diseño de este avión busca alinearse con las crecientes demandas de reducción de emisiones en la industria de la aviación. Embraer ha destacado que la aeronave podría funcionar con combustibles alternativos, como combustible de aviación sostenible (SAF), o con sistemas de propulsión alternativos como la electrificación y el hidrógeno.
Estas opciones responden a los objetivos de la compañía de desarrollar tecnologías respetuosas con el medio ambiente y que, a su vez, se adapten a los objetivos globales de reducción de huella de carbono.
“Nuestro objetivo es superar los límites de lo posible en el transporte aéreo”, afirmaron desde la empresa. A pesar del entusiasmo que ha despertado esta idea en la industria, desde Embraer aclararon que no existen planes inmediatos para iniciar la producción del avión.
Lo que falta
La compañía reconoce que el concepto de un avión de pasajeros totalmente autónomo enfrenta desafíos importantes tanto a nivel técnico como en la aceptación del público.
Para los expertos en aviación, una de las barreras más relevantes para un proyecto de este tipo radica en la confianza pública. La idea de volar sin la presencia de un piloto humano genera escepticismo, y los analistas subrayan que no basta con tecnología avanzada para persuadir a los pasajeros de confiar su seguridad a algoritmos.
La regulación también es un obstáculo: la industria aeronáutica está sujeta a estrictas normativas que, de momento, no contemplan vuelos comerciales sin piloto. Desde la perspectiva tecnológica, la inteligencia artificial ya desempeña un papel fundamental en la aviación moderna, a través de sistemas de piloto automático, mantenimiento predictivo y optimización de rutas.
No obstante, llevar esta tecnología a un nivel donde el avión opere de forma completamente autónoma representa una «provocación al mercado», en palabras de Embraer. La compañía lanzó este concepto con la intención de estimular el debate sobre el futuro de la aviación y las posibles transformaciones en el modelo de transporte aéreo global.
