La salida de un cargamento de 71.000 toneladeas en un buque de 228 metros de eslora marca un hito operativo para la logística petrolera argentina.
Un buque tanque cargado con petróleo crudo producido en la Cuenca Neuquina partió hacia Estados Unidos desde Bahía Blanca, utilizando un esquema logístico que incorpora infraestructura recientemente inaugurada.
La operación se realizó desde la Posta de Inflamables N°3, en Puerto Galván, y tuvo como protagonista al VS Pride, una nave de 228 metros de eslora que transportó unas 71.000 toneladas cúbicas de crudo.
El embarque fue llevado adelante por Trafigura y se apoyó en la utilización del Oleoducto Derivación, una obra desarrollada en conjunto con Oldelval que permite una conexión directa entre el sistema troncal de transporte de petróleo y las instalaciones portuarias de la región, a través del complejo logístico de la Refinería Bahía Blanca.
La sinergia entre el nuevo ducto, la refinería y el consorcio de Puerto Rosales fue destacada como un factor clave para lograr una operatoria más integrada entre producción, transporte y exportación.
Se trata de la primera exportación concretada bajo este esquema, que busca optimizar los flujos desde los yacimientos neuquinos hacia el exterior.
Un nuevo enlace dentro del sistema de transporte
El elemento central de la operatoria fue la entrada en funcionamiento efectivo del Oleoducto Derivación. Esta infraestructura permite sortear limitaciones que históricamente condicionaban la carga de buques de gran porte y simplifica el recorrido del crudo hasta el puerto.
Al conectarse de forma directa con el oleoducto troncal Allen–Puerto Rosales, el petróleo proveniente de Vaca Muerta puede arribar a las terminales marítimas sin desvíos adicionales.
Desde las empresas involucradas señalaron que esta conexión reduce tiempos operativos, mejora la previsibilidad logística y contribuye a bajar costos asociados al transporte.
La sinergia entre el nuevo ducto, la refinería y el consorcio portuario de Puerto Rosales fue destacada como un factor clave para lograr una operatoria más integrada entre producción, transporte y exportación.
Características de un oleoducto estratégico para Puerto Rosales
El Oleoducto Derivación fue inaugurado a comienzos de noviembre del año pasado y forma parte de un conjunto de inversiones orientadas a ampliar la capacidad del sistema nacional de transporte de crudo.
Tiene un diámetro de 14 pulgadas y una extensión aproximada de 11 kilómetros, vinculando directamente el sistema de Oldelval con la Refinería Bahía Blanca y la Posta de Inflamables N°3.
Según informaron las compañías, la obra demandó una inversión superior a los 30 millones de dólares y fue ejecutada bajo estándares internacionales en materia de calidad, seguridad operativa y cuidado ambiental.
Su puesta en marcha apunta a acompañar el crecimiento sostenido de la producción no convencional y a dar respuesta a una mayor demanda de capacidad para exportación.
Exportaciones y el rol de los operadores globales
Esta primera carga consolida a Trafigura como uno de los actores relevantes en la logística del petróleo proveniente de Vaca Muerta.
El grupo opera en más de 150 países y combina actividades comerciales con activos industriales y logísticos, entre ellos Puma Energy, Impala Terminals, Greenergy y el productor de multimetales Nyrstar. A nivel global, emplea a más de 14.500 personas.
Desde el sector se remarca que la participación de operadores con presencia internacional facilita la inserción del crudo argentino en mercados externos, en un contexto en el que la producción local muestra una tendencia creciente. La disponibilidad de corredores logísticos más eficientes aparece como un componente central para sostener ese proceso.
El avance de estas exportaciones se da en paralelo a un momento histórico para la producción de petróleo en Neuquén. En diciembre, la provincia alcanzó un volumen inédito y superó por primera vez los 600.000 barriles diarios, el nivel más alto desde el inicio de su actividad petrolera hace más de un siglo.
