El Gobierno porteño invertirá en 40 coches chinos para optimizar el servicio en recorridos que usan a diario más de 270.000 pasajeros. Las unidades empezarán a llegar al país en 2026.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció la incorporación de 40 nuevos coches con aire acondicionado para dos líneas de subte, como parte de un plan de modernización del sistema de transporte público.
Las unidades, fabricadas por la empresa china Citic, serán idénticas a las que ya se encuentran operativas y se destinarán a reforzar el servicio en dos de los ramales con mayor afluencia del sistema: las línea A y C, que en conjunto transportan a más de 270.000 pasajeros por día.
Según se informó, la llegada de las nuevas formaciones permitirá sumar tres trenes adicionales en la línea A y cinco en la línea C -ambas líneas ya cuentan actualmente con el 100% de su flota equipada con aire acondicionado-. La inversión será de 75 millones de dólares, de los cuales ya se desembolsó un anticipo del 20% para asegurar el cumplimiento del cronograma de entrega.
La llegada de las nuevas formaciones permitirá sumar tres trenes en la línea A y cinco en la C
El plan anunciado contempla que las primeras unidades comiencen a arribar al país en 2026. Este movimiento forma parte de una estrategia más amplia que también incluye la apertura de una licitación pública para adquirir 174 coches nuevos destinados a reemplazar la totalidad de la flota de la línea B. En total, el desembolso estimado para ambos proyectos alcanza los 370 millones de dólares.
“La renovación de flotas nos va a permitir tener una Ciudad más conectada, ágil y eficiente, con un sistema de transporte moderno, integrado e interconectado que brinde más libertad y facilidad para moverse”, afirmó el jefe de Gobierno, Jorge Macri, al presentar la iniciativa
Desde el Ejecutivo porteño explicaron que los nuevos trenes permitirán optimizar la frecuencia del servicio en franjas horarias de alta demanda, uno de los principales reclamos por parte de los usuarios.
Por su parte, el presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Javier Ibañez, destacó que “esta inversión representa un paso más en el plan de modernización que se viene llevando adelante en el subte, con la incorporación de nuevos sistemas de señales, obras de renovación de estaciones y más tecnología para mejorar el servicio”.
La intención oficial es avanzar hacia un sistema que combine mayor confort, eficiencia operativa y mejores condiciones de mantenimiento.
Renovación del subte B y mejoras de infraestructura
En paralelo a las mejoras en las líneas A y C, la línea B se prepara para una renovación integral de su flota, con el reemplazo de los históricos trenes Mitsubishi, que tienen un promedio de 60 años de antigüedad, y de los CAF 6000, con más de dos décadas en servicio.
La licitación para la compra de 174 coches tiene como objetivo lograr una flota estandarizada, completamente equipada con aire acondicionado, lo que facilitaría tanto el mantenimiento como la operación diaria.
Desde SBASE explicaron que “un material rodante homogéneo no solo mejora la experiencia del pasajero, sino que también permite reducir los costos y simplificar los procesos técnicos y logísticos”.
Esta lógica de estandarización, que ya se aplicó en las líneas A y C, sería ahora replicada en la línea B, actualmente con una configuración mixta que genera desafíos operativos y técnicos.
Además de la renovación del material rodante, el plan integral incluye intervenciones en infraestructura.
En los últimos meses se pusieron en valor once estaciones del subte y trece paradores del Premetro, en el marco de un programa que busca modernizar las condiciones generales del servicio. Estas obras contemplan mejoras en accesibilidad, iluminación, señalética y espacios comunes.
En ese sentido, ya están en ejecución trabajos en las estaciones Plaza Italia, Tribunales (línea D), Uruguay, Carlos Gardel y Malabia (B), y próximamente comenzarán obras en Agüero (D) y en Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (A).
También continúan las intervenciones en las estaciones Larrazábal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza del Premetro, con el objetivo de renovar integralmente la infraestructura de ese ramal.
