La compañía de bandera dejará de operar siete rutas interprovinciales y una internacional para seguir priorizando la rentabilidad. Al mismo tiempo, la compañía paraguaya reestableció la conexión entre la capital norteña y Asunción.
En un contexto de ajuste financiero y cambios en la gestión del transporte aéreo argentino, Aerolíneas Argentinas decidió cancelar varias rutas nacionales e internacionales, afectando su red de operaciones a partir de octubre y enero de 2025.
Nuevas bajas en Aerolíneas Argentinas
Esta medida forma parte de un una política que tiene como prioridad reducir el déficit de la compañía y sanear las finanzas de la aerolínea estatal, que a la vez se inserta en una intención mayor de desregular el sector y privatizar la compañía. En ese escenario, creció sin pausa el conflicto con los principales sindicatos aeronáuticos, que sigue en desarrollo.
Según información proporcionada por Cirium, la empresa estatal suspenderá siete rutas interprovinciales y una internacional. Los servicios afectados incluyen conexiones entre Córdoba y Trelew, así como varias de Mar del Plata y Bahía Blanca.
Paranair se prepara para regresar a Salta a partir de febrero.
Por ejemplo, la conexión entre Córdoba (COR) y Trelew (REL) será suspendida el 30 de octubre, y otras como la ruta de Rosario (ROS) a El Calafate no será retomada.
A pesar de estas cancelaciones, Aerolíneas Argentinas proyecta mejorar ciertas conexiones para la temporada de verano, aumentando sus vuelos hacia Bariloche, El Calafate, y destinos internacionales como Punta Cana y Río de Janeiro.
Estas determinaciones se dan mientras el gobierno avanza hacia la privatización de la empresa, como afirmó su presidente actual, Fabián Lombardo, quien además advirtió que “si no se resuelven determinadas cuestiones referentes a diversos puntos, no habrá interesados en la operación” y afirmó que la empresa “no es competitiva” en las condiciones actuales.
“Estuvieron las reuniones en el Congreso, pero el tema no fue aprobado. Ahora, lo que el gobierno hace es dictar un decreto que la declara sujeta a privatización, de manera tal que ahora el Congreso va a tener que analizar lo que va a suceder”, agregó el directivo.
Por último, indicó que “va a tener que escuchar y va a tener que decidir sobre el futuro de la compañía. Y bueno, en base a eso, esperemos que así sea, se dictará una ley. A partir de ahí, sí se podrá ir directamente a la privatización de Aerolíneas”.
Paranair vuelve a Salta
En este panorama de cambios, Paranair se prepara para regresar a Salta a partir de febrero, restableciendo su conexión con Asunción del Paraguay. Este regreso marca la vuelta de la aerolínea a la capital salteña tras seis años de ausencia, habiendo operado anteriormente hasta febrero de 2019 bajo el nombre de Amazonas Paraguay.
Aunque no se han anunciado horarios específicos, se ha confirmado que habrá dos vuelos semanales desde Asunción, fortaleciendo así la presencia de Paranair en Argentina, donde Salta se convertirá en su cuarto destino, después de Buenos Aires, Córdoba y Jujuy.
La red de Paranair desde Asunción también incluye vuelos frecuentes a Ciudad del Este, Montevideo y Santa Cruz de la Sierra, así como conexiones estacionales a destinos turísticos como Punta del Este y Florianópolis.
Este regreso no solo representa una oportunidad para los salteños de acceder a una nueva opción de vuelo, sino también un movimiento estratégico en el competitivo mercado de la aviación regional.
Mientras Aerolíneas Argentinas se enfrenta a un ajuste significativo en sus operaciones, el regreso de Paranair a Salta puede interpretarse como una respuesta a la demanda de conectividad en la región, ofreciendo alternativas a los viajeros locales que buscan opciones viables en un entorno de cambios constantes en la aviación argentina.
