La conexión vinculará ambas ciudades , dos veces por semana, vía Auckland, Nueva Zelanda. La operación comenzaría en diciembre de 2025.
China Eastern Airlines confirmó el lanzamiento de una nueva conexión intercontinental que vinculará tres continentes: Asia, Oceanía y Sudamérica.
Se trata de una ruta que conectará Shanghai (PVG), Auckland (AKL) y Buenos Aires (EZE), cuya operación comenzaría en diciembre de 2025 y que está sujeta todavía a la aprobación regulatoria final.
Con este movimiento estratégico, la aerolínea china no solo desembarca en el mercado sudamericano por primera vez, sino que también restablece una vía directa entre las tres regiones que hacía tiempo no existía.
Es posible que, a través de un acuerdo con Aerolíneas Argentinas, se articule una oferta conjunta para conectar Ezeiza con distintos destinos de cabotaje y regionales. Así, Buenos Aires podría convertirse en una plataforma de entrada a Sudamérica, tanto para el turismo como para los negocios, desde Asia y Oceanía.
Los vuelos serán realizados dos veces por semana, utilizando aeronaves Boeing 777. Según detalló la compañía, el servicio fue diseñado como parte de un proyecto más amplio que bautizaron como el “Corredor Sur”.
La idea detrás de este corredor es ofrecer una opción más directa, con distancias de vuelo más cortas y menos tiempo de viaje en comparación con las rutas habituales que cruzan Norteamérica o Europa.
Formalización del acuerdo
El acuerdo fue formalizado el 18 de junio de 2025 en una ceremonia celebrada en Nueva Zelanda, que contó con la participación del primer ministro Christopher Luxon y del presidente de China Eastern Airlines, Wang Zhiqing.
El anuncio coincidió con una medida clave tomada por el gobierno neozelandés: a partir de noviembre, los ciudadanos chinos que transiten por Auckland estarán exentos de tramitar una visa convencional.
En su lugar, podrán utilizar una NZeTA (Autoridad de Viaje Electrónica), lo que simplifica notablemente el trámite y reduce los costos del viaje.
Este cambio regulatorio fue fundamental para destrabar una ruta que la compañía venía estudiando desde hacía tiempo.
De hecho, en noviembre de 2023, China Eastern había recibido autorización de la autoridad aeronáutica china (CAAC) para operar vuelos a Buenos Aires vía Madrid. Sin embargo, el plan actual reemplaza esa escala por Auckland, una opción más directa y con mejores condiciones operativas, además de aprovechar el fortalecimiento de los vínculos con Nueva Zelanda.
Claves de la expansión de China Eastern
La alianza global SkyTeam, de la que forma parte China Eastern, también podría ser una pieza clave en esta expansión.
Es posible que, a través de un acuerdo con Aerolíneas Argentinas, se articule una oferta conjunta para conectar Ezeiza con distintos destinos de cabotaje y regionales. Así, Buenos Aires podría convertirse en una plataforma de entrada a Sudamérica desde Asia y Oceanía, tanto para el turismo como para los negocios.
En paralelo, la demanda de pasajeros brasileños hacia China podría encontrar en esta ruta una opción más estable frente a las turbulencias geopolíticas que atraviesan el espacio aéreo de Asia Central y Medio Oriente, especialmente desde que los conflictos en Irán y Ucrania obligaron a muchas aerolíneas a rediseñar sus trayectos habituales.
China Eastern también buscará que le concedan los llamados derechos de “quinta libertad” para el tramo entre Auckland y Buenos Aires. De conseguirlos, podrá vender pasajes y transportar carga exclusivamente entre ambas ciudades, sin necesidad de que el pasaje se extienda hasta China.
De esta manera, restablecería la conexión directa entre Argentina y Nueva Zelanda que había operado Air New Zealand entre 2015 y 2020, y que fue suspendida durante la pandemia. En ese segmento, competiría con LATAM, que hoy une Santiago de Chile con Auckland en su única ruta transpacífica vigente.
Más conectividad
En ese contexto, LATAM Airlines también anunció que aumentará su conectividad entre Sudamérica y Oceanía.
Desde noviembre, pasará de tres a siete vuelos semanales a Sídney, y desde diciembre hará lo mismo con Melbourne, alcanzando un vuelo diario en ambos destinos.
La compañía espera mover hasta 150.000 pasajeros en esta red fortalecida, utilizando aviones Boeing 787-8 y 787-9, que ofrecen hasta 300 asientos distribuidos en clase económica y premium business.
Desde la aerolínea china también destacaron el valor estratégico de esta nueva conexión. “La nueva ruta es un paso fundamental en la estrategia de expansión global de la compañía y funcionará como un nexo vital para el intercambio cultural y económico”, afirmó Wang Zhiqing.
Por su parte, la CEO del Aeropuerto de Auckland, Carrie Hurihanganui, celebró la concreción del “Corredor Sur” como “un objetivo largamente anhelado”, y recordó que “la conectividad con Sudamérica estaba un 53% por debajo de los niveles previos a la pandemia”.
En línea con esta expansión, China Eastern también ampliará su presencia en el tramo Shanghai–Auckland, que pasará de un vuelo diario a nueve por semana. El crecimiento apunta a consolidar a Auckland como centro logístico para conectar Asia con Sudamérica, favoreciendo el intercambio turístico, comercial y cultural.
