Con financiamiento de las empresas petroleras, la provincia avanza en la ejecución de una obra que se esperaba en el sector para descomprimir el tránsito pesado y evitar más accidentes.
El gobierno de Neuquén confirmó que el desvío del tránsito pesado en Añelo, una de las obras más sensibles para el funcionamiento del polo hidrocarburífero, quedará concluido hacia junio de este año.
Se trata de una infraestructura largamente demandada por vecinos, transportistas y empresas, en una zona donde la intensidad de la actividad energética convive con una trama urbana en expansión.
El desvío permitirá separar los movimientos industriales del tránsito local, reduciendo riesgos y tiempos de viaje, y descomprimiendo una localidad que pasó de ser un pequeño pueblo a un nodo clave de la matriz energética nacional.
El proyecto, que incluye la pavimentación de tramos estratégicos de las rutas provinciales 7 y 17, permitirá retirar de la travesía urbana a camiones y equipos vinculados a la industria, mejorando tanto la circulación como la seguridad vial en el área de influencia de Vaca Muerta.
Según el detalle oficial, la obra del bypass de Añelo se desarrolla sobre 23 kilómetros y ya alcanza un grado de ejecución superior al 82%. Es el tramo más avanzado dentro del esquema previsto y el primero que se completará dentro del paquete de trabajos en curso.
La intervención fue priorizada por su impacto directo en el Corredor Petrolero que conecta la región Confluencia con los yacimientos no convencionales.
El objetivo central es ordenar el flujo vehicular en una zona donde el tránsito pesado creció de manera exponencial en los últimos años.
El desvío permitirá separar los movimientos industriales del tránsito local, reduciendo riesgos y tiempos de viaje, y descomprimiendo una localidad que pasó de ser un pequeño pueblo a un nodo clave de la matriz energética nacional.
Un esquema inédito de financiamiento y gestión clave para Añelo
La pavimentación del bypass forma parte de un acuerdo alcanzado entre la Provincia y las principales operadoras del sector hidrocarburífero, que contempla la ejecución de 51 kilómetros de rutas para conectar las provinciales 8 y 17.
El convenio fue ratificado por la Legislatura y establece que la obra será entregada al Estado provincial bajo la figura de Donación con Cargo.
Entre las empresas que participan como fiduciantes se encuentran YPF, Vista, Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Tecpetrol, Chevron, Phoenix Global Resources y Total Austral, con la administración a cargo de un fiduciario especializado.
El esquema faculta al Poder Ejecutivo a implementar un sistema de peajes en las rutas involucradas y a derivar de manera obligatoria el tránsito pesado por el nuevo corredor.
La Dirección Provincial de Vialidad será la responsable de la operación vial, incluida la administración del peaje.
En ese marco, se estableció que los vehículos livianos radicados en Neuquén no abonarán tarifa, mientras que los camiones locales contarán con valores diferenciales.
Además, se prevé un régimen estricto de sanciones para quienes circulen con sobrepeso, uno de los factores que más deteriora la infraestructura vial.
Desde el Ejecutivo neuquino subrayan que la obra busca equilibrar el desarrollo industrial con la vida cotidiana de las comunidades. El bypass aparece así como una respuesta estructural a una demanda que excede lo coyuntural.
