El gobernador de la provincia se reunió con el titular de la empresa para extender el San Martín hasta el norte de Añelo, atravezando Mendoza. Sería clave para facilitar el movimiento de mercancías esenciales hasta la formación neuquina.
El desarrollo de Vaca Muerta no solo impulsa todo el sector hidrocarburífero, sino que también abre posibilidades para la logística y el transporte, con proyectos como el fortalecimiento de la infraestructura ferroviaria. Y en los últimos días, tomó trascendencia una iniciativa para conectar la zona de Cuyo con el yacimiento y así facilitar el traslado de insumos clave.
En ese marco, el gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, mantuvo reuniones con el titular de la empresa Ferrocarriles Argentinos, Pablo Martorelli, para analizar la viabilidad de una inciativa que fue presentada en abril del año pasado.
La idea es llevar el tren San Martín hasta la localidad neuquina de Añelo atravesando Mendoza.
La iniciativa fue diseñada por el Instituto Argentino de Ferrocarriles (IAF) y fue denominada como “el Plan Ferrocarril General San Martín-Meridiano 68”.
“Charlamos sobre el futuro de una porción de lo que atraviesa nuestra región, como es el proyecto del Ferrocarril San Martín – Meridiano 68, que va desde Jáchal y llega a Añelo, que es una localidad de Vaca Muerta”, expresó Orrego a los medios locales. En esa línea, destacó la importancia de fortalecer la conectividad del yacimiento neuquino.
“Es una reserva de gas y es crucial tener la posibilidad de distribuirlo. Contando con inversiones extranjeras, buscamos unir localidades para transportar insumos minerales, agrícolas, industriales e incluso turístico”, agregó el funcionario.
El proyecto se presentó hace nueve meses y la idea es que sea declarado de Interés Nacional para acelerar su avance.
La iniciativa abarca un recorrido de 1.192,5 kilómetros pasando por las tres provincias cordilleranas (San Juan, Mendoza y Neuquén), aunque se baraja la posibilidad de extenderlo a Jujuy, Salta, Tucumán, Catamarca, Santiago del Estero, Córdoba y La Rioja.
Un proyecto clave para Vaca Muerta
La iniciativa fue diseñada por el Instituto Argentino de Ferrocarriles (IAF) y fue denominada como “el Plan Ferrocarril General San Martín-Meridiano 68”.
El objetivo es facilitar el traslado de insumos críticos para las operaciones hidrocarburíferas como las arenas silíceas que, ante el alto valor del flete por del camión, dejaron de movilizarse desde el norte del país y las empresas optaron por obtenerlas in situ.
El documento elevado al Congreso resalta que el tren es la mejor alternativa para el traslado de grandes volúmenes de materiales “a grandes distancias, con frecuencia constante, costos competitivos, ventajas ambientales y de seguridad”.
Para habilitar la traza que conecta San Juan con Añelo, deben construirse nuevos kilómetros de vías y avanzar con el reacondicionamiento de las ya existentes. Según el informe, “hay sectores que se hallan inactivos y deben ser recuperados, incluyendo la renovación de vías para mejorar la capacidad portante, la seguridad de circulación y la velocidad”.
La etapa inicial de la obra comenzaría en el departamento Jáchal a la localidad de Caucete para después cruzar a la localidad mendocina de Lencinas y llegar hasta Carmensa. Desde allí se construirían las vías para llegar al cruce del río Atuel, hasta Agua Escondida. Después la obra cruzaría el río Colorado y desde allí a Rincón de los Sauces hasta llegar a Añelo.
Este último tramo de vías no existe, por lo que debe ser “estudiado, proyectado y construido totalmente en trocha ancha, alta capacidad portante, seguridad y velocidad”. Una vez se realice la conexión con la localidad neuquina, se establecerá la estación de arribo con aptitud para las operaciones de descarga y carga de mercaderías.
Está previsto que el proyecto se financie a través de aportes públicos y privados, organismos internacionales u organizaciones no gubernamentales. El estudio y el anteproyecto de la primera etapa del plan requeriría una inversión de u$s 2.100.000, lo que representa el 1,5% del monto estimado para la obra, según indicaron.
