La reciente ampliación de la terminal Otamerica permite el arribo de los grandes tanqueros a la terminal bonaerense. Desde allí, pueden despacharse hasta dos embarcaciones simultáneamente.
A principios de julio, se dio la llegada del primer buque de gran porte petrolero tipo Suezmax a Puerto Rosales y ahora se confirmó el arribo de otras tres unidades en los próximos días. Lo cierto es que las exportaciones de crudo crecen de la mano de Vaca Muerta y esta mejora de infraestructura clave.
El incremento en el tránsito de estos navíos responde a la finalización de las obras de ampliación de la operadora Otamerica. Con la habilitación del denominado «Sitio 2», la infraestructura ya está en condiciones de atender simultáneamente hasta dos embarcaciones.
La ampliación de la terminal de Puerto Rosales demandó unos 600 millones de dólares.
Las próximas operaciones de hidrocarburos en la terminal incluyen, en principio, la carga de la nave Marathon TS, que transportará unas 70.000 toneladas de crudo rumbo a Uruguay. Además, el buque griego Brest, de 270 metros de eslora, se prepara para embarcar 95.000 toneladas.
Más adelante se espera que el tanquero libio Aquabliss, con 274 metros de largo, movilice un volumen similar hacia los Estados Unidos, según reportes de medios portuarios.
Estos embarques están relacionados directamente con el proyecto Rosa Negra de Oiltanking/Otamerica. Esa ampliación, que demandó unos 600 millones de dólares, brinda capacidad para recibir buques de gran calado, incrementando la capacidad operativa y consolidando a Puerto Rosales como un nodo estratégico para el crudo neuquino.
Puerto Rosales se consolida en la exportación de crudo
La llegada del Seaways Pecos, el primer Suezmax en operar desde el Puerto Rosales, inauguró el tránsito de tanqueros en la zona. Esta primera entrega contempló unos 114.000 m³ de petróleo con destino a Estados Unidos y marcó el comienzo de operaciones a gran escala desde la terminal ampliada.
Simultáneamente, el oleoducto Oldelval, que conecta la ciudad de Allen con Puerto Rosales, vio su capacidad ampliada durante este año de 36.000 a 86.000 m³ diarios.
Este aumento representa un flujo adicional cercano a 50.000 barriles diarios, que ahora puede ser despachado con eficiencia gracias a la infraestructura portuaria renovada.
La modernización incluyó un muelle de 2.000 metros capaz de recibir buques Panamax, Aframax y Suezmax de hasta 160.000 toneladas. Actualmente, dos tanques con capacidad de 50.000 m³ están en funcionamiento, y se prevé sumar cuatro tanques más en etapas posteriores.
La terminal dispone además de sistemas automatizados para bombeo, junto con protocolos de seguridad industrial y monitoreo ambiental, que optimizan la operatividad y seguridad.
La capacidad diaria de exportación alcanza hasta 44.000 m³, mientras que la recepción de crudo puede llegar a 86.000 m³, gracias a la integración con el sistema de oleoductos.
Finalizada la tercera etapa del proyecto, el almacenamiento total ascenderá a 780.000 m³, un incremento significativo frente a los 480.000 m³ actuales, y permitirá despachar cerca de 300.000 barriles diarios.
Se estima que esta ampliación pueda generar ingresos anuales que rondarían los 8.000 millones de dólares, consolidando a Puerto Rosales como una de las principales terminales petroleras del país.
Desde Oiltanking/OTAMERICA destacan que “esta inversión no solo expande la capacidad, sino que también fortalece la competitividad logística regional”.
La puesta en marcha de esta infraestructura refleja un avance crucial para la consolidación de Vaca Muerta en los mercados internacionales. La combinación de mayor capacidad portuaria, la ampliación del oleoducto y la llegada de grandes buques Suezmax posicionan a Puerto Rosales como un centro exportador de alta relevancia estratégica para Argentina.
